Veneiden akkujen oikea talvisäilytys on tärkeää sekä akun käyttöiän, turvallisuuden että kevään toimintavarmuuden kannalta. Lyijyakut ja litiumioniakut käyttäytyvät kylmässä hyvin eri tavoin. Täyteen ladattu ehjä lyijyakku kestää pakkasta hyvin ja muutama lataus talvessa riittää.
Lyijyakut (lyijyhappo, AGM, geeli)
Talvisäilytys – perusperiaatteet
• Pidä akku täyteen ladattuna ennen pakkasia
→ Täysi lyijyakku kestää jopa -50 °C, tyhjä voi jäätyä jo -10 – -15 °C.
• Irrota kaapelit tai koko akku veneestä
→ Estää piilokulutuksen (hälyttimet, kellot, vuotovirrat).
• Lataa ylläpitolaturilla 1–2 kertaa talven aikana tai pidä jatkuvassa ylläpitolatauksessa, jos olosuhteet sallivat.
Säilytyspaikka
• Paras paikka on viileä, kuiva, pakkaseton tila (+5…+15 °C). Jos sinulla on pelko akkujen jäätymisestä, niin voit viedä ne kerhon akkuhuoneeseen korjaamohuoneen vieressä.
• Veneessä säilyttäminen on mahdollista vain jos akku on täysin ladattu ja irrotettu kuormista.
Huomioita eri lyijyakuille
• Avoin lyijyakku:
Tarkista ja täytä tislattua vettä tarvittaessa ennen talvea
• AGM ja geeli:
Vähemmän huoltoa, mutta yhtä lailla ladattava täyteen
Litiumioniakut (yleensä LiFePO₄ veneissä)
Talvisäilytys – tärkeimmät erot
• Ei saa ladata pakkasessa
→ Lataus alle 0 °C voi vaurioittaa akkua pysyvästi.
• Säilytyslataus noin 40–60 %
→ Ei täyteen eikä tyhjäksi.
• Irrota akku veneestä tai varmista, ettei mikään laite kuormita sitä.
Säilytyspaikka
• Ehdottomasti pakkaseton tila
– Suositus: +5 – +20 °C
• Kuiva ja paloturvallinen paikka
BMS ei tee kaikkea puolestasi
• Akun BMS suojaa purkamiselta, mutta:
• se ei aina estä kylmässä lataamista
• se kuluttaa hieman virtaa → pitkä talvi on riski tyhjenemiselle
Turvallisuus talvisäilytyksessä
Älä säilytä akkuja:
• polttoaineiden vieressä
• helposti syttyvässä ympäristössä
Tarkista:
• navat ja kaapelit (hapettumat)
• akun kotelo (turpoaminen, halkeamat)
Jutun teossa on käytetty tekoälyä.
Koonnut: Jukka Wallinheimo, koulutuspäälikkö